מחקר: "כלי רכב חשמליים משחררים יותר פליטות רעילות, גרועים יותר לסביבה ממכוניות מונעות בדלק"

כלי רכב חשמליים משחררים יותר חלקיקים רעילים לאטמוספירה והם גרועים יותר עבור הסביבה מאשר עמיתיהם המונעים בדלק, כך על פי מחקר חדש.

המחקר, שפורסם על ידי חברת נתוני הפליטות Emission Analytics, שוחרר לציבור כבר בשנת 2022 אך משך גל של תשומת לב ברחבי ארצות הברית השבוע לאחר שצוטט במהדורת יום ראשון של עיתון הוול סטריט ג'ורנל.

על פי המחקר בלמים וצמיגים ברכבים חשמליים משחררים פי 1,850 יותר זיהום חלקיקי בהשוואה לאלה של הרכבים המונעים בדלק אשר יש להם מסנני פליטה "יעילים".

כיום, רוב הזיהום הקשור לכלי הרכב נובע משחיקת הצמיגים למעשה.

כתוצאה מכך, ככל שמכוניות כבדות נוסעות על צמיגים קלים - לרוב מגומי סינתטי העשוי מנפט גולמי וחומרי מילוי ותוספים אחרים - אז הכימיקלים המשוחררים לאוויר הופכים למזיקים יותר, כך על פי Emission Analytics.

מכיוון שמכוניות חשמליות כבדות בממוצע ב-30%, הבלמים והצמיגים במכוניות המונעות על ידי סוללות נשחקים מהר יותר מאשר במכוניות רגילות.

Emission Analytics עוד מצאה כי פליטת שחיקת הצמיגים על חצי טון מטרי ממשקל סוללת הרכב החשמלי גדולה יותר מפי 400 מפליטת החלקיקים ברכב רגיל.

המחקר גם מטיל ספק לגבי המעשיות של התכנית השאפתנית של ממשל ביידן, להציג רכבים אלו כבעלי "אפס פליטות" (וכחלק מזה גם לנסות לשכנע אמריקאים לרכוש רכב חשמלי באמצעות הטבות מס).

בינתיים, עבור חובבי הז'אנר ניתן לומר כח מכירות ה-EV בארה"ב מרשימות בערך כמו תוצאות המחקר.

במהלך השנתיים האחרונות נרשמה ירידה משמעותית בכמות המכירה ובביקוש בסקאלת כלי הרכב החשמליים ברחבי ארה"ב בהשפעה לתחזיות שעוררו את ענקיות הרכב האמריקאיות להשקיע מיליארדים בפיתוח יכולות הנדסה וייצור חשמליות.

וכראייה, הן פורד, והן ג'נרל מוטורס בחרו לצמצם את הייצור בפס הרכבים החשמליים במטרה להתאימו לביקוש הצולע כדי שהתמונות של חניונים מלאים באולמות תצוגה לא יחזרו על עצמם.

אחת הסיבות לעודף המלאי (שלפחות השפיע לחיוב מבחינת הצרכנים על מחירי הרכב בשנה החולפת), היא העובדה שרכבים אלה הציגו לא אחת ביצועים פושרים מבחינת אמינות תפעולית וטווח נסיעה במהלך עונת החורף הקרה.