נפל מרכבת ההרים אל מותו: האסון שמטלטל את סיקס פלאגס

שלח

הרשמה לקבלת הניוזלטר היומי ועדכונים חשובים

Phone

שלח

By submitting this form and signing up for texts, you consent to receive news notification text messages from HebrewNews.com at the number provided, including messages sent by autodialer. Consent is not a condition of purchase. Msg & data rates may apply. Msg frequency varies. Unsubscribe at any time by replying STOP. Text HELP for help. Privacy Policy & Terms Of Use

עדי ראייה סיפרו כי האיש נפלט מהקרון במהלך הנסיעה ונפל מגובה רב. אחד מהם תיאר כי במהלך הנפילה הוא פגע במתקן או בקרון כמה פעמים. עדים אחרים סיפרו כי רגע לפני האסון הוא עדיין הופיע בתמונה שצולמה במהלך הנסיעה, וכי מיד לאחר מכן החלו צעקות ובהלה בקרב הנוסעים.

בסרטונים מהפארק נראית רכבת ההרים כשהיא עומדת על המסילה, בעוד אנשי הצוות מפנים את הנוסעים באמצעות מדרגות החירום. כוחות הצלה ומשטרה הוזעקו למקום, ולאחר מכן פונו אזורים נוספים בפארק. סיקס פלאגס מסרה כי היא משתפת פעולה באופן מלא עם הרשויות וכי היא מעניקה סיוע לאורחים ולעובדים שהיו מעורבים באירוע.

רכבת ההרים כשהיא עומדת על המסילה, בעוד אנשי הצוות מפנים את הנוסעים באמצעות מדרגות החירום.

בשלב זה הרשויות עדיין לא הסבירו כיצד הצליח האיש לצאת ממושבו בזמן שהרכבת הייתה בתנועה. גם זהותו טרם פורסמה, ולא נמסרו פרטים מלאים על מצבם של ארבעת הפצועים. יחידת הפשעים החמורים של משטרת מחוז קוב מנהלת את החקירה, והחוקרים צפויים לבדוק בין היתר את מערכת הריסון של המושב, את מצב הקרון ואת רישומי התחזוקה והבדיקות של המתקן.

גוליית היא אחת מרכבות ההרים הבולטות של הפארק. היא נפתחה בשנת 2006, מגיעה לגובה של כ-60 מטר ולמהירות של כ-112 קמ"ש. הירידה הראשונה שלה היא בגובה של יותר מ-50 מטר, והיא נחשבת במשך שנים לאחת מרכבות ההרים הפופולריות בדרום ארצות הברית.

זה אינו המוות הראשון הקשור למתקן. חודשים ספורים לאחר פתיחתו ב-2006 מת גבר בן 45 לאחר שאיבד את הכרתו במהלך הנסיעה. אז התברר כי הוא סבל מבעיה רפואית בלבו, והמתקן חזר לפעילות לאחר בדיקה. האירוע הנוכחי שונה לחלוטין, משום שהוא כולל לפי הדיווחים נפילה פיזית מתוך הרכבת בזמן שהייתה בתנועה.

גם לפארק עצמו היו בעבר אירועים קטלניים. בשנת 2002 נהרג עובד תחזוקה שנכנס לאזור סגור מתחת למתקן ונפגע מרגלו של נוסע. ב-2008 נהרג נער בן 17 לאחר שטיפס מעל גדרות ונכנס לאזור אסור מתחת לרכבת הרים אחרת.

האסון מגיע בתזמון קשה במיוחד לסיקס פלאגס. לפני כשבועיים הודיע פארק מג'יק מאונטן בקליפורניה כי הוא סוגר לצמיתות את רכבת ההרים אקס 2, לאחר שנים של תלונות ותביעות הקשורות לפגיעות ראש ומוח. המתקן היה סגור מאז חודש יולי, אחרי ששתי נשים פונו לבית חולים בתוך פחות משבוע לאחר שנסעו בו.

לצפייה: https://www.facebook.com/watch/?v=1101654659336480

אחת מהן, נעמי גריר-וילקינסון בת 25, התמוטטה זמן קצר לאחר הנסיעה וסבלה מדימום מוחי מסיבי. לפי עורכי דינה, יותר מ-100 בני אדם טענו כי נפגעו במוחם לאחר נסיעות במתקן בשנתיים האחרונות. סיקס פלאגס טענה כי הרכבת עברה שוב ושוב בדיקות בטיחות, אך הודיעה כי החליטה לסגור אותה לאחר שאמון הציבור נפגע.

החברה גם הגיעה לאחרונה להסדר בתביעת מוות שהגישה משפחתו של צעיר בן 22, שמת לאחר שנסע באקס 2 בשנת 2022. לפי מסמכי התביעה, הוא התמוטט לאחר שירד מהמתקן וסבל מדימום מוחי קשה.

בעקבות האסון בג'ורג'יה החליטה סיקס פלאגס להשבית זמנית תשע רכבות הרים בשישה פארקים שונים של הרשת לצורך בדיקות בטיחות. הצעד החריג מעיד על חומרת האירוע ועל החשש שהחקירה תעלה שאלות רחבות יותר לגבי מערכות הריסון והתחזוקה של מתקנים דומים.

האירוע גם מחזיר למרכז הבמה את שאלת הפיקוח על פארקי השעשועים בארצות הברית. בניגוד למתקנים ניידים, לרשויות הפדרליות אין סמכות רחבה לפקח על מתקנים קבועים בפארקים, והפיקוח נמצא בעיקר בידי המדינות. המשמעות היא שדרישות הבדיקה, תדירות הפיקוח ורמת השקיפות אינן אחידות בכל המדינה.

למרות שמיליוני אנשים עולים מדי שנה על רכבות הרים ללא פגיעה, המקרה בג'ורג'יה מעלה שאלה בסיסית שקשה להתעלם ממנה: אם נוסע אכן הצליח לצאת ממושבו בזמן נסיעה במהירות של יותר מ-100 קמ"ש, האם מדובר בכשל נדיר וחריג - או בתקלה שמערכת הבטיחות הייתה אמורה למנוע מראש.