הגנבים נעלמים מהרחובות: גניבות הרכב בקליפורניה צנחו ב־25 אחוזים

שלח

הרשמה לקבלת הניוזלטר היומי ועדכונים חשובים

Phone

שלח

By submitting this form and signing up for texts, you consent to receive news notification text messages from HebrewNews.com at the number provided, including messages sent by autodialer. Consent is not a condition of purchase. Msg & data rates may apply. Msg frequency varies. Unsubscribe at any time by replying STOP. Text HELP for help. Privacy Policy & Terms Of Use

לפי הדוח החדש של משטרת התנועה של קליפורניה, נגנבו בשנת 2025 ברחבי המדינה 133,372 כלי רכב, לעומת 176,230 בשנת 2024 — ירידה של 24.3 אחוזים בתוך שנה אחת. המשמעות עדיין מטרידה: גם בשנה הטובה יותר נגנב בקליפורניה בממוצע רכב אחד בערך כל ארבע דקות, והשווי הכולל של כלי הרכב שנגנבו הוערך בכ־1.2 מיליארד דולר. ובכל זאת, מדובר בשינוי חד לעומת השנים שבהן מספר הגניבות טיפס בהתמדה.

הירידה החלה כבר ב־2024, שהייתה השנה הראשונה מאז 2019 שבה נרשמה ירידה שנתית במספר גניבות הרכב. ב־2025 המגמה התחזקה באופן דרמטי. משטרת התנועה מייחסת חלק מהשיפור להרחבת מבצעי דיכוי הפשיעה שבהם שוטרים של המדינה פועלים לצד רשויות מקומיות באזורים שנפגעו במיוחד מגניבות, מפשיעה מאורגנת ומסחר ברכוש גנוב. המבצעים החלו בין היתר בבייקרספילד, סן ברנרדינו ואוקלנד, ובאוגוסט 2025 הורחבו לאזורים נוספים.

לפי הדוח החדש של משטרת התנועה של קליפורניה, נגנבו בשנת 2025 ברחבי המדינה 133,372 כלי רכב, לעומת 176,230 בשנת 2024 — ירידה של 24.3 אחוזים בתוך שנה אחת. המשמעות עדיין מטרידה: גם בשנה הטובה יותר נגנב בקליפורניה בממוצע רכב אחד בערך כל ארבע דקות, והשווי הכולל של כלי הרכב שנגנבו הוערך בכ־1.2 מיליארד דולר. ובכל זאת, מדובר בשינוי חד לעומת השנים שבהן מספר הגניבות טיפס בהתמדה.

בדרום קליפורניה השינוי מורגש היטב. מחוז לוס אנג'לס עדיין מוביל את המדינה במספר הגניבות, עם 47,191 כלי רכב שנגנבו ב־2025, אבל מדובר בירידה של 18.6 אחוזים לעומת 57,987 בשנה הקודמת. במחוז אורנג' נרשמו 5,471 גניבות, ירידה של 24.3 אחוזים; במחוז ריברסייד 6,012, ירידה של 21.4 אחוזים; ובמחוז סן ברנרדינו 7,759 גניבות, ירידה של 23.3 אחוזים. גם מחוז ונטורה רשם ירידה של 19.6 אחוזים.

למעשה, יותר ממחצית מכל גניבות הרכב במדינה עדיין מתרחשות בדרום קליפורניה. לפי הדוח, 55.8 אחוזים מכלל הגניבות ב־2025 התרחשו במחוזות לוס אנג'לס, סן דייגו, סן ברנרדינו, ריברסייד ואורנג'. מבין הגניבות בדרום המדינה, כמעט שני שלישים התרחשו במחוז לוס אנג'לס לבדו. כלומר, גם אחרי הירידה המרשימה, האזור נותר מוקד מרכזי עבור גנבי רכב.

גורמי המדינה טוענים שהאכיפה הממוקדת מתחילה להניב תוצאות. צוותים מיוחדים מתמקדים לא רק בגנב הבודד שמנסה לפרוץ למכונית ברחוב, אלא ברשתות שמפעילות מוסכי פירוק, מזייפות מסמכים ומספרי זיהוי, מעבירות כלי רכב בין מחוזות ומוכרות אותם מחדש. מבחינת הרשויות, תפיסת אדם אחד שמנסה לגנוב מכונית חשובה — אבל פירוק רשת שמטפלת בעשרות כלי רכב יכול להשפיע על הנתונים בקנה מידה גדול הרבה יותר. משטרת התנועה ציינה כי מבצעי האכיפה האזוריים נועדו בדיוק לשבש פעילות עבריינית מאורגנת מסוג זה.

התמונה המעודדת ביותר אולי נמצאת במספר כלי הרכב שמוחזרים לבעליהם. מתוך 133,372 כלי הרכב שנגנבו ב־2025, כ־84 אחוזים — 111,661 כלי רכב — אותרו והוחזרו או נתפסו בידי רשויות האכיפה. יותר ממחציתם נמצאו כשהם עדיין שלמים וניתנים לנהיגה. עם זאת, יותר מרבע מהמכוניות שאותרו נמצאו לאחר שנשרפו במכוון או נהרסו, ואחרות כבר פורקו מחלקיהן.

גם רשימת המכוניות האהובות על הגנבים מספרת סיפור מוכר. המכונית הפרטית הנגנבת ביותר בקליפורניה ב־2025 הייתה יונדאי אלנטרה משנת 2013, ואחריה קיה אופטימה משנת 2015 ויונדאי סונטה משנת 2013. בקרב טנדרים ורכבי פנאי שלט שברולט סילברדו הישן: דגמי 2001, 2002 ו־2004 תפסו את שלושת המקומות הראשונים.

העובדה שדגמי יונדאי וקיה ישנים ממשיכים להופיע גבוה ברשימה אינה מקרית. בשנים האחרונות הפכו דגמים מסוימים של שתי החברות למטרה קלה במיוחד לאחר שסרטונים ברשתות החברתיות הדגימו כיצד ניתן לפרוץ לחלקם ולהניע אותם ללא מפתח רגיל. התופעה, שזכתה לכינוי "קיה בויז", הפכה במקומות מסוימים לאתגר בקרב בני נוער וצעירים, וחלק מהגניבות בוצעו לא לצורך מכירה או פירוק אלא לצורך נסיעות פרועות, צילום והעלאת הסרטונים לרשת.

היצרניות הגיבו במהלך השנים בעדכוני תוכנה ובאמצעי אבטחה שנועדו להקשות על הפריצה, והרשויות ממשיכות לקרוא לבעלי הדגמים המושפעים לוודא שהשדרוגים הותקנו. ייתכן שגם השיפורים האלה תרמו בהדרגה לצמצום במספר הגניבות, לצד האכיפה המשטרתית והמודעות הגוברת של הנהגים.

אבל בעוד שיטות ישנות נעשות קשות יותר, גנבים מקצועיים מחפשים כל הזמן דרכים חדשות לעקוף את מערכות ההגנה. חלק מהרכבים הגנובים עוברים שינוי של מספר הזיהוי שלהם ומקבלים מסמכים מזויפים, כך שקונה תמים עלול לרכוש מכונית שנראית חוקית לחלוטין. במקרים אחרים נעשה שימוש במפתחות שנגנבו מסוכנויות, בשלטים אלקטרוניים מזויפים או בזהויות בדויות כדי להשיג כלי רכב בדרך שנראית בתחילה כמו עסקה רגילה.

החשש הגדול של החוקרים הוא שככל שהמכוניות נעשות ממוחשבות יותר, גם הגניבה הופכת דיגיטלית יותר. המפתח המכני והמברג אינם נעלמים, אבל לצדם מופיעים אמצעים אלקטרוניים שמאפשרים לחקות או ליירט אותות של שלטים חכמים, לתכנת מפתחות חדשים או לעקוף מערכות שמירת סף. המאבק הפך למרוץ קבוע בין יצרני הרכב שמפתחים שכבות הגנה נוספות לבין עבריינים שמחפשים את נקודת התורפה הבאה.

ועדיין, דווקא העצה הפשוטה ביותר של המשטרה כמעט לא השתנתה. נהגים מתבקשים לנעול את המכונית בכל יציאה ממנה, לא להשאיר אותה פועלת ללא השגחה, להחנות ככל האפשר במקום מואר, להוציא חפצי ערך או לפחות להסתיר אותם ולהשתמש באזעקה או באמצעי נגד גניבה. משטרת התנועה אף מזכירה שהרבה גניבות אינן מבצעים מתוכננים של כנופיות אלא פשעי הזדמנות — מצב שבו הגנב בוחר פשוט ברכב שקל יותר לקחת.

המספרים של 2025 מעניקים לקליפורניה סיבה לאופטימיות: כמעט 43 אלף כלי רכב פחות נגנבו בתוך שנה אחת. אבל 133 אלף מכוניות שנעלמות בשנה הן עדיין לא סיפור הצלחה מוחלט.

הגנבים אולי נסוגים — אבל הם עדיין מחפשים את המכונית הבאה.