מלחמה על המדרכה: פרופסורית בת 78 נעצרה בגלל רובוט

שלח

הרשמה לקבלת הניוזלטר היומי ועדכונים חשובים

Phone

שלח

By submitting this form and signing up for texts, you consent to receive news notification text messages from HebrewNews.com at the number provided, including messages sent by autodialer. Consent is not a condition of purchase. Msg & data rates may apply. Msg frequency varies. Unsubscribe at any time by replying STOP. Text HELP for help. Privacy Policy & Terms Of Use

הרובוט לא התווכח איתה, לא צעק ולא ניסה לעקוף אותה בכוח. הוא פשוט נעצר. מרווין, פרופסורית אמריטה לתקשורת באוניברסיטת פנסילבניה, עמדה על שלה. מבחינתה, המכונה שניצבה מולה לא הייתה רק כלי תחבורה חדשני, אלא סמל לשינוי עמוק שמתחולל ברחובות הערים האמריקאיות, שינוי שלדעתה מתרחש בלי שהציבור נשאל אם הוא מעוניין בו.

התקרית התרחשה ב-14 באוקטובר, סמוך לשוק רידינג טרמינל, אחד מאתרי המסחר והתיירות העמוסים בפילדלפיה. רובוט משלוחים שפעל במסגרת שירות אובר איטס התקדם על המדרכה, ככל הנראה בדרכו לאסוף הזמנה או למסור אותה ללקוח. מרווין נעמדה בדרכו ומנעה ממנו להמשיך.

עבור עוברי אורח, המחזה נראה כמעט קומי: אישה מבוגרת עומדת מול מכונה קטנה על גלגלים, ואף אחד מהצדדים אינו מוכן לסגת. אלא שהעימות קיבל תפנית רצינית כאשר שוטרים הוזעקו למקום. הם הורו למרווין לפנות את הדרך ולאפשר לרובוט להמשיך בנסיעתו, אך היא סירבה.

בסופו של דבר נעצרה הפרופסורית וקיבלה הודעת אישום בגין הפרת סדר. תיעוד מצולם של האירוע, שהופץ בכלי תקשורת מקומיים, הפך את המפגש בין האקדמאית לרובוט לסיפור שעורר דיון על טכנולוגיה, זכויות אזרח והמרחב הציבורי.

עבור עוברי אורח, המחזה נראה כמעט קומי: אישה מבוגרת עומדת מול מכונה קטנה על גלגלים, ואף אחד מהצדדים אינו מוכן לסגת. אלא שהעימות קיבל תפנית רצינית כאשר שוטרים הוזעקו למקום. הם הורו למרווין לפנות את הדרך ולאפשר לרובוט להמשיך בנסיעתו, אך היא סירבה.

אלא שמרווין אינה מתחרטת על מעשיה. בראיון שפורסם ב-19 באוקטובר בעיתון הסטודנטים של אוניברסיטת פנסילבניה היא הסבירה כי המחאה שלה אינה מכוונת נגד מכונה מסוימת, אלא נגד המודל הכלכלי שמאחורי הפעלתה. לטענתה, חברות טכנולוגיה משתמשות ברובוטים כדי לצמצם את הצורך בעובדים אנושיים ולהגדיל את רווחיהן, בעוד שהציבור נדרש להסתגל לנוכחות המכונות במרחב שהיה מיועד במשך שנים להולכי רגל.

מבחינתה, העובדה שרובוטים יכולים לנוע על מדרכות אינה הופכת את השימוש בהם לרצוי או מוצדק. המדרכות הן חלק מהמרחב הציבורי, היא טוענת, ולא מסלול תחבורה חופשי של חברות מסחריות. השאלה, בעיניה, אינה רק אם הרובוטים מסוגלים לנווט בבטחה בין הולכי רגל, אלא מי העניק לחברות את הזכות להשתמש במרחב הזה לצורכיהן העסקיים.

הפרט המפתיע הוא שמרווין אינה פעילה חסרת ניסיון שהחליטה במקרה לצאת למחאה. במהלך הקריירה האקדמית שלה עסקה בין היתר בתקשורת, בטכנולוגיה וביחסים שבין החברה לבין אמצעי התקשורת. בעבר אף לימדה קורס על ההיסטוריה והתיאוריה של חופש הביטוי. כעת היא מבקשת להשתמש בעקרונות שעליהם לימדה כדי להגן על עצמה בבית המשפט.

מרווין מתכוונת לטעון שהעמידה מול הרובוט הייתה פעולה של מחאה פוליטית וחברתית, ולכן היא מוגנת במסגרת התיקון הראשון לחוקה האמריקאית. אלא שהשאלה המשפטית מורכבת יותר: חופש הביטוי והמחאה אינם מעניקים בהכרח זכות בלתי מוגבלת לחסום מעבר במרחב הציבורי. בית המשפט יצטרך לבחון את נסיבות האירוע ואת האיזון בין זכותה להפגין לבין הכללים המסדירים שימוש במדרכות.

בראיון לעיתון האוניברסיטה הבהירה מרווין כי זו גם אינה הפעם הראשונה שבה היא חוסמת רובוט משלוחים. לדבריה, מדובר במחאה מכוונת נגד תופעה שהפכה לנפוצה יותר ויותר בפילדלפיה ובערים אמריקאיות נוספות. אלא שהפעם ההתעקשות שלה הסתיימה במעצר.

בשנים האחרונות הפכו רובוטים אוטונומיים קטנים לחלק מהנוף העירוני במספר ערים בארצות הברית. הם נעים על גלגלים, מצוידים במצלמות ובחיישנים, ומתוכננים להעביר מזון ומוצרים אחרים למרחקים קצרים. החברות המפעילות אותם מציגות את הטכנולוגיה כפתרון יעיל למשלוחים עירוניים, שעשוי להפחית שימוש במכוניות ובקטנועים ולהוזיל את עלויות ההפצה.

אבל לצד ההבטחות הטכנולוגיות מתעוררות גם שאלות מעשיות. כיצד מתמודדים הרובוטים עם מדרכות צרות, עם אנשים המשתמשים בכיסאות גלגלים, עם הורים הדוחפים עגלות ועם הולכי רגל מבוגרים? מה קורה כאשר מכונה נעצרת באמצע מעבר עמוס? ומי אחראי אם רובוט משלוחים גורם לתאונה או מפריע לתנועה?

יש גם שאלה כלכלית רחבה יותר. חברות המפתחות מערכות משלוחים אוטונומיות מקוות לצמצם את עלויות העבודה הכרוכות בהעסקת שליחים. מצד אחד, הטכנולוגיה עשויה להציע שירות זמין וזול יותר. מצד שני, ככל שמכונות יחליפו משימות שביצעו בני אדם, יגבר החשש מפגיעה במקורות הפרנסה של עובדים בענף המשלוחים.

הוויכוח הזה אינו ייחודי לפילדלפיה. ברחבי ארצות הברית מתמודדות רשויות מקומיות עם כניסתם של רובוטים למרחב הציבורי, לעיתים בקצב מהיר יותר מזה שבו מתפתחת החקיקה המסדירה את פעילותם. עבור החברות מדובר בניסוי טכנולוגי ובמודל עסקי חדש. עבור התושבים, מדובר בשינוי ממשי באופן שבו הם משתמשים ברחובות ובמדרכות.

מרווין בחרה להפוך את ההתנגדות העקרונית שלה למעשה פשוט מאוד: לעמוד במקום ולא לזוז. בכך הצליחה להשיג תשומת לב ציבורית שאולי לא הייתה מקבלת אילו הסתפקה בכתיבת מאמר אקדמי או במכתב לעירייה.

עם זאת, לא כל מי שמסתייג מהתרחבות השימוש ברובוטים יסכים עם השיטה שבחרה. חסימת כלי משלוחים על מדרכה יכולה בעצמה להפריע לתנועה, והמשטרה נדרשת להתמודד עם מצבים שבהם מחאה של אדם אחד פוגעת בשימוש של אחרים במרחב הציבורי. שאלת חוקיות המעצר תוכרע במסגרת ההליך המשפטי, ולא מעצם העובדה שמרווין רואה בפעולתה מחאה מוגנת.

בינתיים, הפרשה מציבה את הפרופסורית בת ה-78 במרכזו של עימות סמלי בין שתי תפיסות עולם. מצד אחד עומדות חברות טכנולוגיה המבקשות להפוך משלוחים עירוניים לתהליך אוטומטי ככל האפשר. מצד שני עומדת אישה שמסרבת לקבל כמובן מאליו את העובדה שמכונות מסחריות נעשות חלק בלתי נפרד מהמדרכה.

הרובוט שבו נתקלה מרווין היה אמור לבצע משימה פשוטה: להעביר מזון מנקודה אחת לאחרת. במקום זאת, הוא מצא את עצמו בלב מחלוקת על עבודה, טכנולוגיה וחופש הביטוי. והפרופסורית, שלימדה במשך שנים כיצד חברות מתמודדות עם שינויים טכנולוגיים, הפכה בעצמה לחלק מהוויכוח.

השאלה שנותרה פתוחה אינה רק אם מרווין הייתה רשאית לחסום את הרובוט, אלא גם כיצד ייראו הרחובות האמריקאיים בעוד כמה שנים. האם הולכי הרגל יידרשו להתרגל למכונות הנעות ביניהם, או שהערים יציבו גבולות ברורים לשימוש המסחרי במדרכות? לפחות בפילדלפיה, אישה אחת בת 78 כבר הבהירה שהיא אינה מתכוונת לפנות את הדרך בלי מאבק.